人民網(wǎng)北京12月29日電 （池夢蕊）12月29日，隨著最后一塊圍擋運(yùn)走，位于東城區(qū)長安街北側(cè)的北極閣路全線通車。通車后，北極閣路連通朝陽門南小街北京國際飯店路口和東單路口北側(cè)的雙向交通，有效分流長安街等周邊主干道的車流量，居民不必再繞行。

東城區(qū)城管委交通運(yùn)行科科長高建東介紹，北極閣路通車不僅改善了當(dāng)?shù)爻鲂协h(huán)境，并將長安街和周邊老城府邸宅院、名人故居等歷史風(fēng)貌串聯(lián)起來，為長安街沿線周邊一公里的整治提升作出了積極探索。

北極閣路東起朝陽門南小街、西至東單北大街，全線位于長安街（建國門內(nèi)大街）北側(cè)200米內(nèi)，全長760米，是連接北京國際飯店路口與東單雙方向的重要聯(lián)絡(luò)線。規(guī)劃設(shè)計(jì)為一幅路，東西雙向車道，車行道寬12米-16米，兩側(cè)人行道各寬2米-3米。

據(jù)介紹，北極閣路是由不同歷史時(shí)期形成的道路相連組成。其所在片區(qū)，歷史上是以居住為主的胡同平房區(qū)。從東城區(qū)1990年的地名圖可以看出，東部的春雨胡同和西部的北極閣胡同將整個(gè)片區(qū)切分成東、中、西三段。東段是縱橫交錯(cuò)的胡同窄巷；中段為北極閣頭條至北極閣四條，都是東西走向小胡同；西段是以協(xié)和醫(yī)院建筑群、寧郡王府為主的大院。隨著上世紀(jì)90年代開始的城市建設(shè)更新，片區(qū)南部鄰近長安街和東部鄰近朝陽門南小街的平房區(qū)陸續(xù)拆遷，代之而起的是南部的交通部、全國婦聯(lián)、北京好苑建國酒店、中國農(nóng)業(yè)銀行總行等政務(wù)商務(wù)辦公大樓，以及東部的市政協(xié)、長安太和小區(qū)、中國婦女兒童博物館等高大的建筑群。

片區(qū)從以居住為主，轉(zhuǎn)變?yōu)橐哉?wù)服務(wù)、商務(wù)辦公與宜居生活為主，對路網(wǎng)的通達(dá)功能提出了新要求。東段連接春雨胡同和朝陽門南小街，于2004年年底正式通車，此后于2006年，又在東段增設(shè)了胡同繞行標(biāo)牌，引導(dǎo)司機(jī)穿行東段上長安街，避免路口擁堵；2020年拓寬沿線便道，鋪設(shè)透水地磚，提升了東段的慢行系統(tǒng)，緩解了交通部、全國婦聯(lián)、原市政協(xié)等機(jī)關(guān)車輛出行難問題。

西段建成后與原北極閣頭條連通，并替換了棲鳳樓胡同，成為東單路口東北角的第一條胡同。農(nóng)行總行建成后，片區(qū)南部曾經(jīng)的棲鳳樓胡同只剩下部分連通長安街的支叉路段，而在農(nóng)行總行北側(cè)則出現(xiàn)了一條東西向、雙車道的新路，這就是現(xiàn)在北極閣路的西段，因其與北極閣頭條連通，當(dāng)時(shí)以“北極閣頭條”代稱，并替換了棲鳳樓胡同，成為東單路口東北角的第一條胡同。而在當(dāng)時(shí)，其連通的北極閣頭條，卻還是一條東不通行的死胡同。

中段于2011年與中國婦女兒童博物館一并竣工，同時(shí)從朝陽門南小街到東單北大街整條路也正式命名“北極閣路”，一同命名的還有博物館東側(cè)道路，命名為春雨胡同；博物館西側(cè)道路命名為北極閣東巷。于2011年竣工。但是中段和西段卻因?yàn)椤皵囝^”，沒有“握上手”。

為何會(huì)造成斷頭路？原來，曾經(jīng)的北極閣頭條東端，被居民平房、非居民住宅、非成套樓房和歷史遺留的臨時(shí)工房、圍墻長期阻斷，有的房屋甚至是1949年新中國成立前建起來的。

建國門街道城市管理辦公室副主任張波介紹說：“由于道路斷頭，從東單北大街駛往朝陽門南小街的車輛，開到北極閣頭條便只能繞行。當(dāng)時(shí)這里100多米的胡同主線也只有5米寬，車輛在胡同內(nèi)行駛、拐彎、掉頭都非常不便，加之胡同東端還有一處垃圾樓和廢品收購站，大型運(yùn)輸車輛經(jīng)過時(shí)，經(jīng)常堵住了一整條胡同。不僅成為管理死角，也造成街區(qū)風(fēng)貌不連貫、不協(xié)調(diào)?！?/p>

為了啃掉歷史遺留的“硬骨頭”，東城區(qū)打出了征收、交通、市政建設(shè)的組合拳，著力打通“斷頭路”，實(shí)現(xiàn)“一招落子，滿盤皆活”，讓北極閣路這條支路，切實(shí)成為長安街沿線有力的“支”撐之路。2018年末，東城首個(gè)以街道為征收實(shí)施主體的次支路建設(shè)項(xiàng)目“北極閣路”道路建設(shè)工程房屋征收項(xiàng)目啟動(dòng)簽約，并于2019年開始施工，位于北極閣路中段的原北極閣頭條11號(hào)、13號(hào)等院落被整體搬遷，15號(hào)、17號(hào)、19號(hào)的部分建筑拆除騰退為道路，同時(shí)清理當(dāng)?shù)氐膹U品收購站和衛(wèi)生死角。

高建東介紹，道路順利打通后，這片區(qū)域道路交通實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化。通過拓寬路幅，增強(qiáng)了周邊路網(wǎng)承載能力。按照“道路紅線寬25米”的規(guī)劃設(shè)計(jì)，北極閣路連接了朝陽門南小街和東單王府井地區(qū)，其南側(cè)的南衣袍胡同、棲鳳樓胡同和中紡大廈西側(cè)道路均可通往長安街，其北側(cè)的北極閣胡同、北極閣東巷、春雨胡同，可通往北極閣-西總布平房區(qū)，形成與長安街“主街”平行的“后街”，彌補(bǔ)了片區(qū)南部大尺度、稀疏的公共道路網(wǎng)，成為長安街交通集散的有效銜接。目前，北極閣路實(shí)現(xiàn)了全線雙向行駛。北極閣路與其南側(cè)通往長安街的3條支路均設(shè)有雙向車道，有效分流長安街、朝陽門南小街、東單北大街等主干道及沿途路口的交通壓力，且為電動(dòng)自行車出行提供交通便利。

此外，停車布局也進(jìn)行了調(diào)整，“斷頭路”附近的道路停車場被取消，北極閣路及通往長安街的3條支路沿途均為禁停路段。為解決北部平房區(qū)居民夜間停車，當(dāng)?shù)貙?shí)施差異化的停車需求管理，并與周邊單位協(xié)商，推進(jìn)錯(cuò)峰共享停車。

下一步，東城區(qū)將密切關(guān)注通車后該路段的交通秩序與車流量變化，及時(shí)做好疏導(dǎo)等相關(guān)工作。遠(yuǎn)期還將持續(xù)提升公共交通服務(wù)水平，加強(qiáng)停車治理，引導(dǎo)居民綠色出行，打造特色鮮明、和諧宜居的精品背街小巷。

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