人民網(wǎng)北京12月23日電 （董兆瑞）記者從京投所屬軌道公司了解到，北京地鐵16號(hào)線南段、昌平線南延一期兩條線路施工已進(jìn)入“沖刺階段”，力爭(zhēng)按照既定計(jì)劃實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)，服務(wù)首都市民。據(jù)了解，這兩條新線路均是北京城市南北向骨干線路，兩條線路總長(zhǎng)24.8公里，開通后，北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將超800公里。

昌平線南延將新增2座換乘車站

今天上午，記者在昌平線南延學(xué)知園站看到，車站工程已進(jìn)入收尾階段，線路圖、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)等均已“就位”，車輛也正在按照運(yùn)營(yíng)圖進(jìn)行空載試運(yùn)行。走進(jìn)車站，滿滿的青春校園氣息撲面而來(lái)，站廳的裝飾壁畫以校園生活為主題，再現(xiàn)了大學(xué)宿舍、實(shí)驗(yàn)室、圖書館等的場(chǎng)景。

據(jù)了解，昌平線南延北起清河站，南至西土城站，線路全長(zhǎng)10.6千米，設(shè)車站6座，分別為朱房北站（暫緩開通）、清河小營(yíng)橋站、學(xué)知園站、六道口站、學(xué)院橋站、西土城站。線路開通后將與既有的昌平線實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，將便利海淀和昌平居民出行，有效緩解地鐵13號(hào)線西段的客流壓力。

“在計(jì)劃開通至學(xué)院橋的基礎(chǔ)上，昌平線南延將再向南延伸1站至西土城站，與既有10號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。此外，線路還在六道口站與既有15號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘?！本┩端鶎佘壍拦镜诙?xiàng)目管理中心工程部部長(zhǎng)趙克生介紹，此次新增2座換乘車站，讓軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善。趙克生還透露，未來(lái)，該線路還將繼續(xù)南延1站至薊門橋站，實(shí)現(xiàn)與在建的地鐵12號(hào)線換乘。

16號(hào)線實(shí)現(xiàn)南北貫通全程78分鐘

京投軌道所屬快軌公司安全生產(chǎn)二部副主任工程師孫增劍介紹，16號(hào)線南段（玉淵潭東門-榆樹莊）全長(zhǎng)14.2公里，共設(shè)車站10座，分別是木樨地站、達(dá)官營(yíng)站、紅蓮南路站、麗澤商務(wù)區(qū)站、東管頭南站、豐臺(tái)站、豐臺(tái)南路站、富豐橋站、看丹站、榆樹莊站，因一體化規(guī)劃等原因麗澤商務(wù)區(qū)站暫緩開通。計(jì)劃開通的9座車站中有4座車站為換乘站：在達(dá)官營(yíng)站換乘7號(hào)線、在東管頭南站換乘房山線、在豐臺(tái)站換乘10號(hào)線、在豐臺(tái)南路站換乘9號(hào)線。

“其中，豐臺(tái)南路站、麗澤商務(wù)區(qū)站、看丹站和榆樹莊站為‘一體化車站’?！睂O增劍說(shuō)，這4座車站出入口均結(jié)合地面建筑進(jìn)行一體化構(gòu)筑，響應(yīng)生態(tài)建設(shè)留白增綠的號(hào)召，減少城市綠地的占用。同時(shí)，麗澤商務(wù)區(qū)站、豐臺(tái)南路站及榆樹莊站還按軌道微中心理念進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并在軌道交通建設(shè)基礎(chǔ)中預(yù)留了微中心建設(shè)條件，為后續(xù)實(shí)現(xiàn)空間宜人、活力共享、復(fù)合多元、高效集約、便捷出行的城市軌道微中心奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)了解，16號(hào)線南段開通后，16號(hào)線的運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到45.38千米，從海淀區(qū)北安河站到豐臺(tái)區(qū)榆樹莊站僅需78分鐘，有效加密北京中西部城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)通海淀北部研發(fā)服務(wù)及高新技術(shù)集聚區(qū)、中關(guān)村西區(qū)、三里河政務(wù)區(qū)、豐臺(tái)火車站樞紐、豐臺(tái)科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)和中心城區(qū)的聯(lián)系。

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