昨天，在北大人民醫(yī)院地下通道外，新加裝的直梯為過街行人提供便利。 本報記者 鄧偉攝

　　記者從市交通委獲悉，為進一步緩解交通擁堵、提高道路設(shè)施服務(wù)水平，交通部門今年將完成不少于20項市級疏堵工程建設(shè)，并對8處重點交通節(jié)點進行改造。截至目前，今年市級疏堵工程已完工、投用12項。

　　大羊坊橋出口匝道拓寬

　　疏堵工程與市民出行息息相關(guān)，近年來多次被列為市政府重要民生實事項目。今年，市交通部門聚焦市民反映強烈的區(qū)域，圍繞改造擁堵節(jié)點、優(yōu)化交通組織、提升綠色出行環(huán)境等方面，通過拓寬道路瓶頸路段、調(diào)整（新建）道路進出口、完善無障礙設(shè)施等方式實施市級疏堵工程。

　　記者從市城市道路養(yǎng)護管理中心獲悉，今年截至目前，本市先后完成了亮馬橋路與四環(huán)輔路路口改造、西四環(huán)外環(huán)輔路（豐臺大橋）周邊道路改造、崇文門東大街慢行系統(tǒng)完善、東南五環(huán)大羊坊橋出口匝道拓寬改造、北五環(huán)外環(huán)主路（來廣營橋-顧家莊橋）交通組織優(yōu)化調(diào)整等12項改造項目，在提高交通運行效率、改善交通出行環(huán)境方面取得較好成效。

　　其中，東南五環(huán)大羊坊橋出口匝道，由1條車道拓寬為兩條車道后，高峰期間五環(huán)主路（康化橋-大羊坊橋）擁堵路段行車時速由約15公里提升至30公里；北五環(huán)外環(huán)主路（來廣營橋-顧家莊橋）交通組織優(yōu)化調(diào)整后，該路段車輛運行速度早高峰提升約34.2%，晚高峰提升約13.08%。

　　加裝電梯解決過街痛點

　　提升無障礙出行服務(wù)水平，也是近年來疏堵工程關(guān)注的重點。

　　昨天下午，記者在北大人民醫(yī)院西直門院區(qū)看到，醫(yī)院門前下穿西二環(huán)主路的地下通道兩端，加裝了兩部直梯?！拔一加泄切躁P(guān)節(jié)炎，三天兩頭往醫(yī)院跑，過去進出通道只能走樓梯，腿腳不好真的很痛苦。”剛走出電梯間的陳阿姨說。說話間，一位坐著輪椅的阿姨被老伴兒推進電梯，新電梯使用率很高。

　　“這處地下通道建設(shè)年代久遠，行人一上一下要走68級臺階，對前來就醫(yī)的老年人等群體造成了不便。”市城市道路養(yǎng)護管理中心綜治科工程師張日介紹，除了就醫(yī)患者，平時也有不少市民需要借此通道穿二環(huán)過街。因此，通道兩端一側(cè)人行梯道改造為垂直電梯，解決過街痛點。

　　為二環(huán)邊老通道裝電梯，并不容易。“路邊有醫(yī)院、民居，地下有熱力、燃氣、電力等管線。我們在地上進行鋼結(jié)構(gòu)支撐，地下同步注漿加固、千斤頂支撐，確保施工安全。”北京建工養(yǎng)護集團市政四處總工馬志欣介紹。

　　“我們這個院區(qū)建成40多年了，門診人數(shù)從每天3000人增長至13000人，加之西直門地區(qū)空間緊張，停車、出行壓力一直較大?！北贝笕嗣襻t(yī)院副院長楊帆介紹，除了為地下通道加裝電梯，醫(yī)院還將200多個職工車位騰出來提供給患者，醫(yī)務(wù)人員將車停到附近的西直門商圈，以此緩解醫(yī)院周邊交通擁堵問題。

　　繼續(xù)推進8處交通節(jié)點治理

　　一批堵點在疏堵工程中得以打通。其中，萬泉河快速路進京方向，西苑醫(yī)院至萬泉河橋段，設(shè)置有兩處主路入口，車輛由萬泉河輔路進入時，需直接并入主路最外側(cè)車道，與主路行駛的車輛嚴重交織并產(chǎn)生堵點，同時存在較大安全隱患。

　　疏堵改造中，在路段北側(cè)中關(guān)村展示中心處的入口，通過利用步道外側(cè)綠地，將主輔路隔離帶和萬泉河輔路整體向西平移3.5米，為入口處增加一條3.5米寬的加速車道，以打通交織節(jié)點。目前，該入口改造工程已完工并投用。

　　后續(xù)，市城市道路養(yǎng)護管理中心將繼續(xù)推進另一入口的改造工作，擬借用萬泉河輔路最內(nèi)側(cè)車道，將現(xiàn)狀連接北四環(huán)的匝道擋墻向輔路改移3.5米，同樣使該入口增加一條加速車道，緩解萬泉河快速路的擁堵問題。

　　下一步，市交通部門將繼續(xù)抓緊推進京滬高速（四環(huán)至五環(huán)段）拓寬改造等8處重點交通節(jié)點治理，開展朝陽北路與石佛營西路路口改造等20項民生實事項目的建設(shè)工作，利用疏堵工程“小、快、靈”的特點，通過相對較短的建設(shè)周期，改善和提升項目所在區(qū)域周邊的交通出行環(huán)境，把為民辦實事落到實處。（記者 孫宏陽）

　　相關(guān)新聞

　　亦莊線 大興線 昌平線 14號線

　　多座地鐵站新開出入口

　　本報訊（記者 孫宏陽）9月是北京綠色出行宣傳月。記者昨天從市交通委獲悉，為繼續(xù)提高綠色出行比例，今年本市還將新開3條（段）軌道交通線路，地鐵亦莊線、大興線、昌平線、14號線多座車站增開出入口，進一步方便市民乘車。

　　今年，本市加快完善以軌道交通為骨干、地面公交為支撐、多種出行方式為補充，結(jié)構(gòu)合理、銜接順暢、便捷有序的綜合交通體系。具體來講，今年將開通軌道交通3號線一期（東四十條-東風）、12號線（四季青-東風）、昌平線南延一期（薊門橋站及站后區(qū)間）3條（段）線路45.3公里，目前線路正在開展空載試運行。開通昌平線南延朱房北站，開通亦莊線亦莊火車站B口和C口、大興線新宮站D口、14號線阜通站A2口、昌平線南延學院橋站D2口。

　　本市還將推動市郊鐵路公交化運營，實施城市副中心線整體提升工程（北京西-良鄉(xiāng)）。地面公交方面，重點圍繞軌道優(yōu)化調(diào)整線路和站點。推動地鐵、公交“兩網(wǎng)融合”，優(yōu)化調(diào)整公交線路34條，削減重復線路349.1公里。多樣化服務(wù)方面，開通通醫(yī)線路11條、通游線路21條。

　　當下，騎行成為重要綠色出行方式之一，本市共享單車騎行量再創(chuàng)歷史新高。截至8月31日，今年共享單車騎行量超7.28億人次，同比增1.96%，日均騎行量高達298.47萬人次。今年，本市全面啟動共享單車高精度鎖置換工作，全市約100萬輛共享單車已分批次完成高精度鎖置換，置換率達100%。

　　為規(guī)范停放秩序，全市53個一級重點軌道站點出入口兩側(cè)道路延長線150米范圍內(nèi)，已實現(xiàn)停放區(qū)應(yīng)劃盡劃，新增施劃1.02萬個非機動車停車位，新增指示標識170余處。

分享讓更多人看到