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京津冀定制快巴成舒適便捷大巴

開通9個方向35條支線,每日7000人次通勤

孫宏陽
2024年08月24日08:26 | 來源:北京日報(bào)
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  京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展?jié)摿o限。近年來,越來越多的人把家安在河北廊坊、天津武清等環(huán)京地區(qū),工作日往返北京和津冀,過上了“雙城生活”。然而,曾經(jīng)的跨省通勤之路充滿艱辛。

  2022年7月25日,北京首次在國貿(mào)至廊坊北三縣試點(diǎn)開通了“通勤定制快巴”,提供一人一座、快速直達(dá)、“速通”檢查站、“準(zhǔn)門到門”等服務(wù)。兩年多來,京津冀定制快巴已開通北京往返河北、天津多個區(qū)域共9個方向的主要線路,涵蓋35條支線,日均運(yùn)送乘客7000人次,實(shí)現(xiàn)環(huán)京1小時通勤目標(biāo)。

  定制快巴將乘客從河北三河燕郊運(yùn)送到北京國貿(mào)商圈。 本報(bào)記者 鄧偉攝

  上車就睡,通勤不再艱難

  早上7點(diǎn),在河北燕郊星河園車站,李娜如平日一樣,準(zhǔn)時出現(xiàn)在站臺等車,她將乘坐燕郊到北京國貿(mào)的定制快巴去上班。

  車輛進(jìn)站停穩(wěn),李娜上前排隊(duì)登乘。定制快巴前門處設(shè)有檢票機(jī),提前完成線上購票的乘客,只需刷身份證、同時抬臉對準(zhǔn)攝像頭,就能完成檢票,實(shí)名乘車。

  李娜在北京從事金融相關(guān)工作十多年了?;叵肫鸲嗄昵暗目缡⊥ㄇ诮?jīng)歷,這位四川妹子直吐“苦水”:“公交車特別擠,有時候沒搶到座,一站就是四五十分鐘,還沒到單位就累得不行,這一天都很疲憊。也試過拼車,雖然能確保有個座,但高峰時段路上太堵,堵半小時以上也是常態(tài)?!?/p>

  兩年多前,京津冀定制快巴推出沒多久,李娜就成了“常旅客”?!斑@車太舒服了,一人一座,還能快速通過進(jìn)京檢查站?!崩钅刃χf,車輛行駛時間差不多1小時10分鐘,自己經(jīng)常上車就睡,到站被駕駛員叫醒,18元的票價性價比挺高。

  每周五,李娜都會一口氣購買下一周5天的往返車票?!皠傞_通那會兒,車少、人多,車票特別難搶。后來,我們小區(qū)同在國貿(mào)上班的,打電話給運(yùn)營企業(yè),呼吁加車、加站,沒過多久,車就開到我們小區(qū)門口了。車一多,票也沒那么難搶了?!崩钅雀嬖V記者。

  剛工作時,考慮到燕郊租房便宜,李娜選擇了跨省通勤。如今,經(jīng)過奮斗,她已在燕郊買下了屬于自己的房子。

  從“幾條線”到“一張網(wǎng)”。開通運(yùn)營一年多后,定制快巴將運(yùn)營線路延伸到天津。

  早上8點(diǎn)10分,十里河地鐵站附近,一輛定制快巴停穩(wěn)后,張健同許多乘客一起有序下車,奔向不同方向的單位。這趟車從天津武清君利花園出發(fā),將武清多個小區(qū)乘客接上后,走京滬高速快速進(jìn)京,同樣可以快速通過進(jìn)京檢查站。

  傾聽反饋,優(yōu)化線站80余次

  定制快巴開通兩年多,不斷提升著服務(wù)?!岸ㄖ瓶彀筒扇 嚬珷I’模式,做到‘五統(tǒng)一’,即統(tǒng)一噴涂車輛標(biāo)識、統(tǒng)一運(yùn)價管理、統(tǒng)一安全服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一車輛調(diào)度、統(tǒng)一售票平臺,且一人一座。”北京新國線安澤運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理助理趙宇介紹。

  定制快巴均使用新采購車輛,配備車載電視、USB充電接口。全車配備安全帶提示,以及主動安全防御系統(tǒng),為車輛安全運(yùn)營保駕護(hù)航。同時,駕駛員均經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)、嚴(yán)格考核后方可上崗。

  “開通兩年多,司機(jī)們平穩(wěn)駕駛,禮貌服務(wù),將拾到的乘客遺落物品主動上交,得到了廣大乘客的好評?!壁w宇告訴記者,“乘客上車就睡,下車就走,經(jīng)常忘了自己帶了什么,我們發(fā)現(xiàn)后會為乘客保管好。”

  此外,遇到極端天氣時,定制快巴按照應(yīng)急方案運(yùn)營。在暴雨積水時,叮囑駕駛員遇積水不貿(mào)然前行,確保乘客及車輛安全。在落客地點(diǎn),選擇有臺階的站臺,避免乘客下車踩到積水。在暴雪降溫期間,出車前對車輛易受凍部位進(jìn)行檢查、做保溫處理,提前開啟暖風(fēng),下車時提醒乘客慢行,注意冰雪路面。

  為了更好地服務(wù)乘客,定制快巴靈活調(diào)整發(fā)車車次、優(yōu)化線路布局和上下客點(diǎn)位,通過公眾號發(fā)布問卷調(diào)查、接聽乘客反饋意見等方式,兩年共計(jì)優(yōu)化調(diào)整線路、站點(diǎn)80余次。

  從無到有,三地?cái)y手破題

  定制快巴“快”的背后,是京津冀三地?cái)y手創(chuàng)新解決難題。

  “北三縣進(jìn)京線路非?;?。很多人都是一次訂5天的票?!本┙蚣匠请H公交服務(wù)有限公司副總經(jīng)理王震操作電腦,調(diào)出定制快巴發(fā)車計(jì)劃表,早高峰時段,最快5分鐘就有一趟車發(fā)車。記者在后臺看到,運(yùn)營計(jì)劃表上,京、冀車牌號穿插,北京新國線公司、河北廊運(yùn)集團(tuán)的車輛“混編”,組成了一個大車隊(duì)。這樣的事,放在過去,是省際客運(yùn)行業(yè)不敢想象的。

  “傳統(tǒng)省際客運(yùn),必須從客運(yùn)站至客運(yùn)站,點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸,中途不允許上下乘客,這對許多乘客來說很不方便?!笔薪煌ㄎ缆房瓦\(yùn)處處長王方介紹,通勤定制快巴打破傳統(tǒng)客運(yùn)班線的運(yùn)營模式,根據(jù)乘客需求,按需設(shè)置上客和落客點(diǎn),提高乘客出行體驗(yàn)。

  過去開新線,需要企業(yè)提申請,交通部門審批、公示,再向終到地有關(guān)部門發(fā)函,當(dāng)?shù)貙徟?、公示。一旦中間卡殼,耗時多久不好說。定制快巴解決跨省通勤難題,三地交通主管部門建立協(xié)調(diào)機(jī)制,設(shè)立綠色通道,快速審批開線申請。

  “如果是結(jié)合乘客需求,調(diào)整站點(diǎn)、優(yōu)化線路,甚至不需要審批,企業(yè)直接備案就行,這也是政策上的突破。”王方說,允許定制快巴走公交專用道,快速通過檢查站,可在樓宇間、地鐵口上下乘客,更是交通、公安交管多部門合作破題的結(jié)果。

  利好消息,“十一”前擬再開新線

  兩年多來,京津冀定制快巴由最初的3條主線、3條支線,發(fā)展至9條主線、35條支線,開行方向包括北京往返河北燕郊、大廠、香河、固安、永清、涿州、廊坊城區(qū)和天津武清、寶坻等地,實(shí)現(xiàn)環(huán)京1小時通勤目標(biāo),累計(jì)開行5.9萬余車次,客運(yùn)量超210萬人次。

  目前,定制快巴每日開行202班次,日均運(yùn)送乘客7000人次,日均綜合實(shí)載率80%左右,投運(yùn)車輛也由16輛增加至79輛。值得一提的是,定制快巴的開通,不僅提升了車輛通行效率、改善了乘客出行體驗(yàn),同時日均減少約4400輛小客車出行,乘客通勤時間縮短30至40分鐘,平均時長70分鐘。

  “力爭‘十一’前,新開通天津海教園往返北京的新線?!蓖醴礁嬖V記者,根據(jù)需求調(diào)研,該園區(qū)位于天津中心城區(qū)和濱海新區(qū)之間,入駐包括天津大學(xué)、南開大學(xué)在內(nèi)的13所院校,近年來有不少在京工作人群于此地購房,高峰日往返北京通勤人員可達(dá)千余人次。該線路開通后,擬在北京十里河設(shè)站,方便乘客快速換乘地鐵。

  下一步,交通部門計(jì)劃對已開通線路持續(xù)優(yōu)化,密切關(guān)注環(huán)京地區(qū)通勤出行需求,推進(jìn)通勤定制快巴向環(huán)京周邊延伸覆蓋,讓環(huán)京地區(qū)通勤人員綠色、便捷和高品質(zhì)出行成為新常態(tài)。(本報(bào)記者 孫宏陽)

(責(zé)編:李世奇、高星)

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