京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展?jié)摿o限。近年來，越來越多的人把家安在河北廊坊、天津武清等環(huán)京地區(qū)，工作日往返北京和津冀，過上了“雙城生活”。然而，曾經(jīng)的跨省通勤之路充滿艱辛。

　　2022年7月25日，北京首次在國貿(mào)至廊坊北三縣試點(diǎn)開通了“通勤定制快巴”，提供一人一座、快速直達(dá)、“速通”檢查站、“準(zhǔn)門到門”等服務(wù)。兩年多來，京津冀定制快巴已開通北京往返河北、天津多個區(qū)域共9個方向的主要線路，涵蓋35條支線，日均運(yùn)送乘客7000人次，實(shí)現(xiàn)環(huán)京1小時通勤目標(biāo)。

　　定制快巴將乘客從河北三河燕郊運(yùn)送到北京國貿(mào)商圈。 本報(bào)記者 鄧偉攝

　　上車就睡，通勤不再艱難

　　早上7點(diǎn)，在河北燕郊星河園車站，李娜如平日一樣，準(zhǔn)時出現(xiàn)在站臺等車，她將乘坐燕郊到北京國貿(mào)的定制快巴去上班。

　　車輛進(jìn)站停穩(wěn)，李娜上前排隊(duì)登乘。定制快巴前門處設(shè)有檢票機(jī)，提前完成線上購票的乘客，只需刷身份證、同時抬臉對準(zhǔn)攝像頭，就能完成檢票，實(shí)名乘車。

　　李娜在北京從事金融相關(guān)工作十多年了?；叵肫鸲嗄昵暗目缡⊥ㄇ诮?jīng)歷，這位四川妹子直吐“苦水”：“公交車特別擠，有時候沒搶到座，一站就是四五十分鐘，還沒到單位就累得不行，這一天都很疲憊。也試過拼車，雖然能確保有個座，但高峰時段路上太堵，堵半小時以上也是常態(tài)?！?/p>

　　兩年多前，京津冀定制快巴推出沒多久，李娜就成了“常旅客”?！斑@車太舒服了，一人一座，還能快速通過進(jìn)京檢查站?！崩钅刃χf，車輛行駛時間差不多1小時10分鐘，自己經(jīng)常上車就睡，到站被駕駛員叫醒，18元的票價性價比挺高。

　　每周五，李娜都會一口氣購買下一周5天的往返車票?！皠傞_通那會兒，車少、人多，車票特別難搶。后來，我們小區(qū)同在國貿(mào)上班的，打電話給運(yùn)營企業(yè)，呼吁加車、加站，沒過多久，車就開到我們小區(qū)門口了。車一多，票也沒那么難搶了?！崩钅雀嬖V記者。

　　剛工作時，考慮到燕郊租房便宜，李娜選擇了跨省通勤。如今，經(jīng)過奮斗，她已在燕郊買下了屬于自己的房子。

　　從“幾條線”到“一張網(wǎng)”。開通運(yùn)營一年多后，定制快巴將運(yùn)營線路延伸到天津。

　　早上8點(diǎn)10分，十里河地鐵站附近，一輛定制快巴停穩(wěn)后，張健同許多乘客一起有序下車，奔向不同方向的單位。這趟車從天津武清君利花園出發(fā)，將武清多個小區(qū)乘客接上后，走京滬高速快速進(jìn)京，同樣可以快速通過進(jìn)京檢查站。

　　傾聽反饋，優(yōu)化線站80余次

　　定制快巴開通兩年多，不斷提升著服務(wù)?！岸ㄖ瓶彀筒扇　嚬珷I’模式，做到‘五統(tǒng)一’，即統(tǒng)一噴涂車輛標(biāo)識、統(tǒng)一運(yùn)價管理、統(tǒng)一安全服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一車輛調(diào)度、統(tǒng)一售票平臺，且一人一座。”北京新國線安澤運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理助理趙宇介紹。

　　定制快巴均使用新采購車輛，配備車載電視、USB充電接口。全車配備安全帶提示，以及主動安全防御系統(tǒng)，為車輛安全運(yùn)營保駕護(hù)航。同時，駕駛員均經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)、嚴(yán)格考核后方可上崗。

　　“開通兩年多，司機(jī)們平穩(wěn)駕駛，禮貌服務(wù)，將拾到的乘客遺落物品主動上交，得到了廣大乘客的好評?！壁w宇告訴記者，“乘客上車就睡，下車就走，經(jīng)常忘了自己帶了什么，我們發(fā)現(xiàn)后會為乘客保管好。”

　　此外，遇到極端天氣時，定制快巴按照應(yīng)急方案運(yùn)營。在暴雨積水時，叮囑駕駛員遇積水不貿(mào)然前行，確保乘客及車輛安全。在落客地點(diǎn)，選擇有臺階的站臺，避免乘客下車踩到積水。在暴雪降溫期間，出車前對車輛易受凍部位進(jìn)行檢查、做保溫處理，提前開啟暖風(fēng)，下車時提醒乘客慢行，注意冰雪路面。

　　為了更好地服務(wù)乘客，定制快巴靈活調(diào)整發(fā)車車次、優(yōu)化線路布局和上下客點(diǎn)位，通過公眾號發(fā)布問卷調(diào)查、接聽乘客反饋意見等方式，兩年共計(jì)優(yōu)化調(diào)整線路、站點(diǎn)80余次。

　　從無到有，三地?cái)y手破題

　　定制快巴“快”的背后，是京津冀三地?cái)y手創(chuàng)新解決難題。

　　“北三縣進(jìn)京線路非?；?。很多人都是一次訂5天的票?！本┙蚣匠请H公交服務(wù)有限公司副總經(jīng)理王震操作電腦，調(diào)出定制快巴發(fā)車計(jì)劃表，早高峰時段，最快5分鐘就有一趟車發(fā)車。記者在后臺看到，運(yùn)營計(jì)劃表上，京、冀車牌號穿插，北京新國線公司、河北廊運(yùn)集團(tuán)的車輛“混編”，組成了一個大車隊(duì)。這樣的事，放在過去，是省際客運(yùn)行業(yè)不敢想象的。

　　“傳統(tǒng)省際客運(yùn)，必須從客運(yùn)站至客運(yùn)站，點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸，中途不允許上下乘客，這對許多乘客來說很不方便?！笔薪煌ㄎ缆房瓦\(yùn)處處長王方介紹，通勤定制快巴打破傳統(tǒng)客運(yùn)班線的運(yùn)營模式，根據(jù)乘客需求，按需設(shè)置上客和落客點(diǎn)，提高乘客出行體驗(yàn)。

　　過去開新線，需要企業(yè)提申請，交通部門審批、公示，再向終到地有關(guān)部門發(fā)函，當(dāng)?shù)貙徟?、公示。一旦中間卡殼，耗時多久不好說。定制快巴解決跨省通勤難題，三地交通主管部門建立協(xié)調(diào)機(jī)制，設(shè)立綠色通道，快速審批開線申請。

　　“如果是結(jié)合乘客需求，調(diào)整站點(diǎn)、優(yōu)化線路，甚至不需要審批，企業(yè)直接備案就行，這也是政策上的突破。”王方說，允許定制快巴走公交專用道，快速通過檢查站，可在樓宇間、地鐵口上下乘客，更是交通、公安交管多部門合作破題的結(jié)果。

　　利好消息，“十一”前擬再開新線

　　兩年多來，京津冀定制快巴由最初的3條主線、3條支線，發(fā)展至9條主線、35條支線，開行方向包括北京往返河北燕郊、大廠、香河、固安、永清、涿州、廊坊城區(qū)和天津武清、寶坻等地，實(shí)現(xiàn)環(huán)京1小時通勤目標(biāo)，累計(jì)開行5.9萬余車次，客運(yùn)量超210萬人次。

　　目前，定制快巴每日開行202班次，日均運(yùn)送乘客7000人次，日均綜合實(shí)載率80%左右，投運(yùn)車輛也由16輛增加至79輛。值得一提的是，定制快巴的開通，不僅提升了車輛通行效率、改善了乘客出行體驗(yàn)，同時日均減少約4400輛小客車出行，乘客通勤時間縮短30至40分鐘，平均時長70分鐘。

　　“力爭‘十一’前，新開通天津海教園往返北京的新線?！蓖醴礁嬖V記者，根據(jù)需求調(diào)研，該園區(qū)位于天津中心城區(qū)和濱海新區(qū)之間，入駐包括天津大學(xué)、南開大學(xué)在內(nèi)的13所院校，近年來有不少在京工作人群于此地購房，高峰日往返北京通勤人員可達(dá)千余人次。該線路開通后，擬在北京十里河設(shè)站，方便乘客快速換乘地鐵。

　　下一步，交通部門計(jì)劃對已開通線路持續(xù)優(yōu)化，密切關(guān)注環(huán)京地區(qū)通勤出行需求，推進(jìn)通勤定制快巴向環(huán)京周邊延伸覆蓋，讓環(huán)京地區(qū)通勤人員綠色、便捷和高品質(zhì)出行成為新常態(tài)。（本報(bào)記者 孫宏陽）

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