人民網(wǎng)北京6月18日電 （董兆瑞 李世奇）記者從北京市重大項目辦和京投軌道公司獲悉，近日，北京地鐵昌平線南延一期剩余段（西土城—薊門橋）進(jìn)入為期不少于3個月的空載試運行。加上已開始試運行的12號線、3號線一期，今年計劃開通線路已全部進(jìn)入空載試運行階段，為后續(xù)線路投入初期運營奠定堅實基礎(chǔ)。

北京地鐵昌平線南延一期線路圖。北京市重大項目辦供圖

北京市重大項目辦軌道二處二級主任科員侯冠杰介紹，根據(jù)《2024年北京市城市軌道交通建設(shè)計劃》，今年北京市軌道交通將實現(xiàn)3號線一期（東四十條—東壩北）、12號線（四季青—東壩北）、昌平線南延一期剩余段（西土城—薊門橋）等3條（段）、約45.3公里線路初期運營。此次空載試運行的昌平線南延一期剩余段（西土城—薊門橋）一站一區(qū)間，長約0.7公里，試運行期間將與正在運營的列車完成套跑。

“空載試運行是指對車輛、供電、信號、通訊等系統(tǒng)進(jìn)行全面測試和校驗完善，同時對人與設(shè)備、系統(tǒng)與系統(tǒng)之間進(jìn)行充分磨合。通過空載試運行、按圖試運行、竣工驗收、運營評估后，線路才能開通運營?！本┩盾壍蓝止鞠到y(tǒng)設(shè)備部副部長趙校偉向記者介紹。

今天上午，記者在昌平線南延一期的薊門橋站看到，車站裝修工作已完成，閘機、顯示屏、指示標(biāo)識等已安裝就位?！澳壳?，已實現(xiàn)列車在薊門橋站站后折返，車站信號系統(tǒng)已正式接入昌平線既有線?！北本┑罔F運營四分公司客運服務(wù)管理中心副經(jīng)理任萍說，“6月15日，昌平線全線采用平日運行圖進(jìn)行了壓力測試，最大上線車組數(shù)增加至46組，最小運行間隔達(dá)2分15秒?！?/p>

薊門橋站投用后，昌平線沿線市民將不用換乘，即可直達(dá)北三環(huán)，進(jìn)一步便利出行。與此同時，薊門橋站是昌平線與12號線的換乘車站，兩線換乘也十分便捷。記者注意到，12號線與昌平線的站廳為同層“T”字型布置，沒有換乘通道，兩線換乘距離最短僅20余米，乘客未來在該站不用“翻山越嶺”式換乘。

趙校偉介紹，目前，2024年計劃開通的3條（段）全部進(jìn)入空載試運行階段，正在開展全面聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。其余在建線路中，17號線剩余段、平谷線、28號線、新機場線北延、6號線南延及13號線擴(kuò)能提升工程正處于土建主體結(jié)構(gòu)施工階段。此外，1號線支線和M101線處于施工進(jìn)場階段，正在逐步擴(kuò)大進(jìn)場面和施工面。

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