本報記者 孫宏陽

　　昨天，市交通委解讀2023年交通工作計劃時透露，今年本市將試點在外賣、快遞電動自行車上加裝芯片，引入新技術(shù)實時監(jiān)測車輛行動軌跡，提高違法行為的主動發(fā)現(xiàn)能力。同時，加強電動自行車全鏈條管控，加快“一車一池一碼”示范應(yīng)用，開展非法改裝電動自行車專項治理行動。

　　研究摩托車通行管理政策

　　在強化非機(jī)動車治理方面，本市將推動修訂《北京市非機(jī)動車管理條例》，增加騎乘人員佩戴頭盔等內(nèi)容。加強電動自行車全鏈條管控，加快“一車一池一碼”示范應(yīng)用，開展非法改裝電動自行車專項治理行動。同時，強化快遞、外賣行業(yè)用車管理。完善交通違法通報制度，督促快遞、外賣、即時配送等企業(yè)建立交通違法臺賬。在外賣、快遞電動自行車上試點加裝芯片，引入新技術(shù)實時監(jiān)測車輛行動軌跡，提高違法行為主動發(fā)現(xiàn)能力。

　　2021年，市公安局等五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強違規(guī)電動三四輪車管理的通告》，設(shè)置過渡期到今年年底。今年交通部門將落實通告要求，制定管理措施，完成違規(guī)電動三四輪車年底前全面退出的既定目標(biāo)。

　　在強化摩托車治理方面，本市將在重點時段、重點路段加強現(xiàn)場執(zhí)法，擴(kuò)大非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備覆蓋面，研究優(yōu)化通行管理政策。突出查處“黑車”、超載超限等違法行為，維護(hù)首都交通運輸環(huán)境秩序。

　　國貿(mào)等地鐵站提升換乘便利

　　市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本市將推進(jìn)“四網(wǎng)融合”，推動市郊鐵路公交化運營和接入城市軌道網(wǎng)，推進(jìn)市郊鐵路東北環(huán)線、城市副中心線西段整體提升工程。推動國鐵與城鐵票務(wù)系統(tǒng)兼容，逐步實現(xiàn)國鐵與城鐵在北京朝陽站、城市副中心站的安檢互信。

　　進(jìn)一步提升地鐵快捷性和便利性，加快推進(jìn)國貿(mào)站換乘通道改造，結(jié)合13號線擴(kuò)能提升工程優(yōu)化西直門站換乘。進(jìn)一步提升地鐵設(shè)施設(shè)備運行的可靠度，研究推進(jìn)5、10號線信號系統(tǒng)改造，持續(xù)開展老舊設(shè)備設(shè)施更新改造，進(jìn)一步提升軌道交通安全運行水平。

　　多條通道快速化改造

　　圍繞“優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升路網(wǎng)密度、打通斷頭瓶頸”等目標(biāo)，北京正在完善快速路網(wǎng)，今年重點推進(jìn)安立路、北清路、京密路等快速化改造。

　　隨著快速路網(wǎng)建設(shè)完善，區(qū)域擁堵將得到緩解。其中，安立路是中關(guān)村科學(xué)城、未來科學(xué)城、懷柔科學(xué)城三大科學(xué)城之間快速交通走廊的重要組成部分，承擔(dān)著回龍觀、天通苑等地區(qū)與中心城之間交通聯(lián)系，建成后將緩解回天地區(qū)交通擁堵；北清路建成后，將減輕五環(huán)、六環(huán)的交通壓力，進(jìn)一步加強西北通道與東北通道之間的連接與轉(zhuǎn)換，促進(jìn)張家口、延慶、昌平等區(qū)域與副中心的聯(lián)系，同時，加強海淀、昌平、順義三區(qū)的聯(lián)系、服務(wù)周邊用地；而京密快速路能夠有效緩解首都機(jī)場高速交通壓力，并將作為進(jìn)出新國展的快速通道，滿足未來新國展會展客流的交通需求。

　　在提升主干路服務(wù)水平方面，今年計劃建完的安寧莊北路，沿線與多條鐵路線相交，建成后對于解決鐵路兩側(cè)交通串聯(lián)、清河交通樞紐周邊路網(wǎng)的銜接有重要作用。正在推進(jìn)的太平莊中街道路工程，建成后將完善昌平區(qū)南部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，新建清河橋不僅能連通昌平和朝陽兩區(qū)，縮短兩地行車時間，還能極大緩解立湯路和北苑東路的交通壓力。

　　通勤快巴向環(huán)京周邊延伸

　　在深入推進(jìn)京津冀交通一體化方面，今年將加速構(gòu)建“軌道上的京津冀”，協(xié)調(diào)推進(jìn)京雄商高鐵、地鐵平谷線等跨區(qū)域重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快實施市郊鐵路東北環(huán)線、城市副中心線西段等整體提升工程。

　　在京津冀路網(wǎng)方面，完善城市群快速公路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)京雄高速全線通車、京雄1小時通勤，加快推進(jìn)承平高速、東六環(huán)入地改造等建設(shè)，持續(xù)改善京津冀“單中心、放射狀”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升路網(wǎng)通達(dá)性。

　　此外，研究推進(jìn)通勤定制快巴和定制公交試點向環(huán)京周邊地區(qū)延伸覆蓋，進(jìn)一步滿足更多環(huán)京通勤需求。

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