昨天，市交通委亮出綠色出行城市創(chuàng)建成績(jī)單：北京軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程1148公里，其中城市軌道交通783公里，市郊鐵路365公里，總里程全國(guó)第一；MaaS（綠色出行一體化服務(wù)平臺(tái)）日均服務(wù)用戶近630萬(wàn)，碳普惠減排68884.19噸，全國(guó)首創(chuàng)；自行車專用路10.3公里，日均騎行量超4000人次……通過(guò)近兩年的綠色出行創(chuàng)建行動(dòng)，北京市中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)74%，綠色出行服務(wù)滿意度達(dá)87.9%。

　　綠色出行平臺(tái)日均服務(wù)近630萬(wàn)用戶

　　2020年底，北京印發(fā)了《北京市綠色出行創(chuàng)建行動(dòng)方案》，同時(shí)進(jìn)行綠色出行城市創(chuàng)建。根據(jù)行動(dòng)方案，北京2022年形成軌道交通、地面公交、自行車和步行系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的綠色出行網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建與出行距離相適應(yīng)的綠色交通發(fā)展模式。

　　北京綠色交通服務(wù)水平明顯提升。創(chuàng)建期內(nèi)加快推進(jìn)城市軌道交通新線建設(shè)，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路數(shù)量達(dá)到27條、運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)783公里，市郊鐵路365公里。

　　地面公交方面，持續(xù)完善“干普微”三級(jí)線網(wǎng)，全市公交專用道達(dá)到1005車道公里，同時(shí)協(xié)調(diào)推進(jìn)規(guī)劃公交場(chǎng)站用地騰退移交和建設(shè)工作。公共汽電車運(yùn)營(yíng)常規(guī)公交線路1215條，優(yōu)化調(diào)整151條，削減重復(fù)線路384.6公里。多樣化公交專線共有160條，日均客運(yùn)量629萬(wàn)人次。信息服務(wù)公交線路全覆蓋，實(shí)現(xiàn)等候時(shí)間實(shí)時(shí)查詢。

　　慢行系統(tǒng)方面，推動(dòng)市區(qū)兩級(jí)慢行系統(tǒng)綜合治理。自行車專用路建設(shè)有序推進(jìn)，自行車專用路累計(jì)通行量已超過(guò)318萬(wàn)人次，日均服務(wù)4000至5000人次。抓住北京2022年冬奧會(huì)冬殘奧會(huì)舉辦契機(jī)，無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)及服務(wù)保障水平得到了長(zhǎng)足進(jìn)步，城市全域主要道路盲道基本“無(wú)斷點(diǎn)”、緣石坡道基本“零高差”；首都城市功能核心區(qū)基本實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙化。

　　2020年9月，北京市正式啟動(dòng)“MaaS出行 綠動(dòng)全城”碳普惠行動(dòng)，通過(guò)MaaS平臺(tái)，注冊(cè)市民綠色出行折算為碳減排量，通過(guò)在碳交易市場(chǎng)上市交易獲得收益，首次真正將個(gè)體綠色出行碳減排納入碳交易市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)綠色出行的可持續(xù)激勵(lì)機(jī)制。創(chuàng)建期內(nèi)，北京MaaS平臺(tái)用戶量已突破3000萬(wàn)，日均服務(wù)用戶近630萬(wàn)。

　　倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，本市自行車專用路開通以來(lái)，累計(jì)通行量已超過(guò)318萬(wàn)人次，日均服務(wù)4000至5000人次。 本報(bào)記者 鄧偉攝

　　地鐵與市郊鐵路交匯處增建換乘站

　　2021年北京軌道交通開通50余公里新線，加強(qiáng)高速（城際）鐵路、含市郊鐵路的區(qū)域快線、地鐵快線、地鐵普線“四網(wǎng)融合”，擴(kuò)大1小時(shí)通勤圈，北京軌道交通日最高客運(yùn)量達(dá)1179.43萬(wàn)人次，居全國(guó)第一，通勤出行占比達(dá)27%。

　　同時(shí)，優(yōu)化提升軌道既有線網(wǎng)。2021年8月起，北京地鐵1號(hào)線與八通線實(shí)現(xiàn)跨線運(yùn)營(yíng)，原來(lái)人山人海、爬坡邁坎的換乘場(chǎng)面不復(fù)存在，兩線并一線無(wú)換乘雙向直達(dá)，節(jié)省乘客換乘時(shí)間10分鐘。

　　“十四五”期間，北京將持續(xù)推進(jìn)昌平線、亦莊線等城市軌道交通郊區(qū)線提速改造，加快市域快線建設(shè)和城市副中心線、東北環(huán)線等市郊鐵路改造，構(gòu)建全域快速軌道網(wǎng)。提升城市軌道交通與市郊鐵路融合度，實(shí)現(xiàn)“一套體系、一網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、一票通行、一站安檢”。其中在城市軌道交通與市郊鐵路交匯處將增建換乘站，方便京郊居民快速進(jìn)城，減少通勤時(shí)間。

　　未來(lái)，北京還將強(qiáng)化軌道線網(wǎng)與城市空間、城市功能、市民出行及由此延伸的增值服務(wù)之間的融合。到2025年，軌道交通（含市郊鐵路）總里程力爭(zhēng)達(dá)到1600公里。

　　全市投放共享單車85.3萬(wàn)輛

　　共享單車，在服務(wù)中心城區(qū)居民的同時(shí)，也越來(lái)越多地向郊區(qū)延伸，方便市民出行和短途接駁。記者從市交通委獲悉，北京對(duì)共享單車實(shí)行總量控制，中心城區(qū)共享單車數(shù)量縮減至66.06萬(wàn)輛，郊區(qū)運(yùn)營(yíng)車輛19.24萬(wàn)輛。

　　北京市合理調(diào)控共享單車總量，2017年北京共有共享單車235萬(wàn)輛。過(guò)去兩年綠色出行創(chuàng)建期內(nèi)，北京市中心城區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車數(shù)量縮減至66.06萬(wàn)輛，郊區(qū)運(yùn)營(yíng)車輛19.24萬(wàn)輛，車輛規(guī)模更加合理、運(yùn)營(yíng)分布更加科學(xué)。

　　此外，推進(jìn)共享單車監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用，實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，規(guī)范運(yùn)行秩序。創(chuàng)建期內(nèi)，核心區(qū)軌道交通站點(diǎn)共享單車動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)覆蓋率已達(dá)57.5%，中心城區(qū)其他區(qū)軌道交通站點(diǎn)覆蓋率已達(dá)41.4%。落實(shí)企業(yè)運(yùn)營(yíng)考核評(píng)定制度，建立了“月打分、季評(píng)級(jí)、定期公示”的考核機(jī)制。連續(xù)考核43個(gè)月，實(shí)施服務(wù)等級(jí)評(píng)定14次，向社會(huì)公示行業(yè)運(yùn)營(yíng)及監(jiān)管情況7次。

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