北京地鐵首都機(jī)場(chǎng)線西延左線洞通

　　本報(bào)訊（記者 劉洋）昨天上午，北京地鐵首都機(jī)場(chǎng)線東直門至北新橋區(qū)間實(shí)現(xiàn)左線洞通。隧道工程是整個(gè)項(xiàng)目的控制性工程，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)打通將為機(jī)場(chǎng)線西延年底通車奠定良好基礎(chǔ)。按照計(jì)劃，今年年底，乘客可在地鐵5號(hào)線北新橋站換乘地鐵首都機(jī)場(chǎng)線。據(jù)了解，首都機(jī)場(chǎng)線與地鐵5號(hào)線的換乘通道僅為30米左右，乘客換乘僅需不到1分鐘。

　　在現(xiàn)有地鐵5號(hào)線北新橋站A口附近沿著樓梯下行30米，就到達(dá)了地鐵首都機(jī)場(chǎng)線西延施工現(xiàn)場(chǎng)。北青報(bào)記者注意到，東直門至北新橋區(qū)間已實(shí)現(xiàn)左線洞通，工人們正在進(jìn)行鋪軌前的準(zhǔn)備工作。

　　京投所屬軌道公司快軌建設(shè)公司安全生產(chǎn)一部程松介紹，機(jī)場(chǎng)線西延是北京市線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃中機(jī)場(chǎng)線的延伸線路，機(jī)場(chǎng)線西延建成以后，將大大疏解東直門站客流壓力，提升機(jī)場(chǎng)線整體系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)能力，同時(shí)，機(jī)場(chǎng)線在北新橋站與地鐵5號(hào)線聯(lián)通后，將有效加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)線與軌道交通線網(wǎng)聯(lián)系，擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)線的服務(wù)范圍，從中心城區(qū)出發(fā)去首都機(jī)場(chǎng)將更加便捷。

　　北京建工集團(tuán)機(jī)場(chǎng)線西延項(xiàng)目部張東介紹，機(jī)場(chǎng)線西延工程線路全長(zhǎng)約1.822公里，起點(diǎn)位于既有機(jī)場(chǎng)線東直門站，沿東直門內(nèi)大街東西向地下敷設(shè)，終點(diǎn)為北新橋站，整個(gè)工程為一站一區(qū)間，在北新橋站設(shè)換乘車站，與北京既有地鐵5號(hào)線換乘。預(yù)計(jì)到今年年底乘客可通過(guò)兩條換乘通道直接換乘首都機(jī)場(chǎng)線，換乘通道僅為30米左右，乘客僅需不到1分鐘即可完成換乘。

　　待今年地鐵貫通后，乘客可在現(xiàn)有地鐵5號(hào)線的正下方乘坐機(jī)場(chǎng)線西延。由于正處于5號(hào)線上方，施工可謂緊貼著運(yùn)營(yíng)線路，“西延線的頂板緊貼著5號(hào)線的底板，可以說(shuō)是零距離，但最后這些困難都克服了！”張東指向頭頂?shù)?號(hào)線說(shuō)。